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十年与二十天
作者：（德）卡尔·邓尼茨【完结
于1958年
版，邓尼茨在书中回顾和总结了第二次世界战期间德国的海军战略，详述了纳粹德国潜艇部队的组建、训练、发展和灭亡的历史，叙述了德国潜艇部队在世界各洋(其是西洋)运用”狼群战术”实施潜艇战的各阶段战况，分析了德国潜艇部队在同英、美护航运输队作战中成功和失败的经验训。此外，邓尼茨还回顾了自己在希特勒．以帝国国家元首兼国防军最司令的份组织政府，指挥东线德军抵御苏军，策划西线德军向英。美当局实行局部投降等方面的详节。
邓尼茨的这部回忆录，对研究纳粹德国史和第二次世界战史，特别是第二次世界战中的海战史，有可低估的参考价！
第章 引子
1918年9月底，作为个年青的潜艇艇和施泰因鲍尔海军尉(因功曾荣获骑士勋章)各率艘潜艇在亚德里亚海岸奥地利的普拉军港今属南斯拉夫准备启航。们海协同作战，到马耳附近海域等待英国穿苏伊士运河从东面驶的型护航运输队，利用朔月时光在面对其发起。们打算利用潜艇侧影小，易被发现等有利条件，先从面穿敌的驱逐舰护航兵，然驶近护航运输队的核心，对多列商船纵队实施面袭。们约定在西西里岛东南50海里、方位315°的帕塞罗角会。据们所知，两艘潜艇协同作战这还是第次。在这之，潜艇直是单独作战的；们单独航，单独行，单独自卫以对付反潜兵，并单独搜索和敌目标。那时，潜艇的通信手段——无线电报还无法使潜艇实施协同作战。当时尚无短波和波通信，潜艇潜即失去任何无线电联络。在面状通信时也必须在两桅杆之间架设部天线，以能用波发报。但这种办法耗电量太，而且通信距离也很有限。在发报时，潜艇于半潜状，境非常危险，而且无法实施任何。
1918年10月3晚，艇如约到达西西里岛东南的会点，在那里等待施泰因鲍尔，但却杳无音信。才知，由于修艇，推迟了启航时间。
夜点左右，艇值更官在指挥台发现东南方向漆黑的天中声个黑的肠似的庞然在蠕。原它是个拴在艘驱逐舰舰尾的系留气。这艘驱逐舰就是所谓的“清夫”之所以称这艘驱逐舰为“清夫”，是因为它在护航运输队的面沿“之”字形航线左右机行驶，为其“清扫”航，以迫使敌方潜艇早潜，使之无法实施，即敌护航运输队护航兵的“开路先锋”。久，们发现在黑暗中蠕的黑影越越多，看见了另外些驱逐舰和护航舰艇，最们终于看到了船队的庞的侧影：这是支载货的护航运输队，从东亚的印度和中国到马耳海域并向西航行。艇悄悄地穿了敌驱逐舰护航兵，准备对外侧的那列商船纵队的第艘商船发起。突然整个船队转向，朝驶。这种突然改航向的法可能就是按预定方案沿“之”字形航线航行的种方式。整个护航运输队这样按“之”字形机航行，目的在于增加潜艇实施的困难。当然，这就增加了的困难；于是急忙令转向，跟在刚才想的第艘商船的面。突然发现艇正于第列和第二列商船纵队之间。于是立即从这个位置对第二列商船纵队中的艘型商船行。条巨的明亮的柱在那艘商船的面升起，接着是阵震耳聋的爆炸声。这时艘驱逐舰劈波斩向急驶而。急忙发警报，潜，并等待着炸弹的。但是毫无静。也许驱逐舰舰怕误伤己方的船只，而未敢投放炸弹。
艇从摆脱了敌护航运输队，然小心翼翼地浮，独自扒在刚面的指挥台向外嘹望，发现护航运输队在继续西行。在艇附近还有艘敌驱逐舰，它就在刚才被鱼雷中而沉没的那艘商船旁边。令把柜全部排，让潜艇完全浮面，跟随在那支西行的护航运输队的面，企图可能利用黑夜对它再次实施面。然而黎明得太了，当艇追护航运输队时，天已经亮了，只得再次让潜艇潜。现在，打算在潜望度实施，但事与愿违。由于艇(艘B-III型德国潜艇，曾在船厂行重改装)失去平衡，艇突然现片混；电解外溢，灯光熄灭，们在黑暗中迅速沉。们面还有相当的，约2500-3000米。当艇潜到60-70米度时，们敢让艇继续沉了，因为这已是艇壳所能承受的最了。令排所有载柜，车，然倒车并急转舵，制止潜艇继续沉。这时能的值更官米森中尉用手电筒检查指挥台里的表。指针仍向右急转，潜艇仍在急剧沉，最指针在90和100米之间回，然又迅速回转。排载柜还真的起了作用。排了的艇盈地升，就象入中的木棍在解除迅速浮到面样。打开指挥台的舱盖环顾四周，外面已经亮了。艇位于护航运输队中间，驱逐舰和商船都挂了信号旗，汽笛声此起彼落，商船已转向，并用舰尾向艇；驱逐舰也向艇驶，并向开。当时况非常张。本想地再次急潜，但已办到了，因为气已经耗，潜艇已中弹，开始。知这就是们的结局，于是令：“全员离艇。”
们解开了天准备好的拴在甲板的木，每个艇员除穿救生外量再携带块木。使心的是已有7阵亡，其中包括少尉机电耶申。
潜艇沉没了，敌的护航运输队继续西，们飘浮在海面。敌的艘护航驱逐舰返回，把们从中捞起。
这样，就结束了在第次世界战中的潜艇航行活。但最夜的战斗使懂得了个基本原则：潜艇在夜暗的掩护从面对护航运输队实施是有成功希望的。同时间发的潜艇数量越多，局对每艘潜艇说就越有利。因为舰船的爆炸和沉没会使敌在黑暗中得混，使担任掩护的驱逐舰失去行自由，并由于量诸如此类的事件而被迫分散行。除此之外，于战略和战术的原因，需采用多艘潜艇支护航运输队。
在第次世界战中德国潜艇战曾取得了巨战果，但自从1917年英国采用护航运输队的编队方法之，潜艇战失去了其决定的作用。由于有了护航队，海洋很少遇到货船，德国潜艇单艘地在海游弋，期无所获。有时，突然遇到批商船，约30-60艘以，但其周围有各种军舰担任强有的护航，因此无法对其实施。有时，艘潜艇意外地发现了支护航运输队，并对其发起，艇的意志异常坚强，几天几夜连续，直至全艇官兵疲为止。结果纵然有、两艘甚至更多的商船被沉，但这个损失数对护航运输队而言，只是个微小的百分比！护航运输队依然继续。在通常况，它们再也会碰到德国潜艇了。它们安然地抵达英国，并把批生活资料和原料运回国。
因此，对拥有量舰船的护航运输队，必须可能使用许多艘潜艇对付之。
带着这种认识被押了英国的战俘营。1919年7月重返家园。当时，在新的帝国海军的基尔海军基地司令部里，有问是否想洗手了。反问说：“们久就会有潜艇，您信信？”
但这点战胜国在凡尔赛条约中完全限制了们。
答：“当然相信，但并非家都相信。们希望在两年之拥有潜艇。”
这个回答给了继续在海军役的最，因为在第次世界战中曾是名的艇员。艇员们依靠自己坚强的信念和智慧在辽阔的海洋独立完成任务的那次的远航，至今仍记忆犹新。留恋那同事间密无间的战斗谊。共同的命运和共同的事业把们密地团结在起，谁也离开谁，谁也少了谁。每个心目中只有辽阔的海洋和任务，们到自己就象国王那样富有，对其它切全都漠然置之。
因此就问别，们是是很会有潜艇。
但事与愿违。德国直受凡尔赛条约的束缚。在1935年之，们许拥有潜艇，也就没有与潜艇打任何。在这段时间里，曾当面舰艇的驾驶员、战术研究员、鱼雷艇艇、鱼雷艇支队，也曾在波罗的海海军司令冯·勒文费尔德海军中将的旗舰担任航海，又担任“埃姆登”号巡洋舰舰。
之所以提及述这些况，是因为在这几年中对面舰艇战术有了非常刻的了解。由于受凡尔赛条约的限制，这几年帝国海军相当虚弱。为了弥补这些弱点，使海军得强和富有朝气，们行了基本的航海、和战术训练。更重的是，认清和演练那些使弱者有较希望迫使敌方无法充分发挥其优的战术况。这首先是指夜战条件的战术况。它需海军员行量的训练和掌的本领。即使在和平条件行这种训练也是没有风险的。对于劣的方说，夜间作战比天有更的优越。在夜暗的掩护，们可其意地对敌实施，并能重新荫蔽起。当时还能用雷达测定方位。在20年代，杰的战术家海军总司令岑克尔海军将成了组织部队行张战术训练(其是夜战训练)的练官。
这几年有幸在和平环境使的战术知识更加富和全面。这些知识对1914-1916年在黑海的“布雷斯劳”号军舰取得的作战经验作了必的补充。在黑海战场们到俄国舰队有着很的优。们之间的战斗犹如猫捉老鼠样，在每次军事行之，们就设法重新回到能掩护们的唯“洞”——博斯普鲁斯海峡。此外，20年代的经历对1916-1918年在潜艇担任值更官和艇时获得的作战经验也作了必的补充，早在1916-1918年期间，对使用潜艇发的战争有了初步的了解。在战争与和平时期在面和、与防御这两方面所行的战术训练和积累的经验，对从1935年开始的使用新式潜艇武器行的训练是有裨益的。
认为，培养名潜艇指挥官，能只行潜艇勤务训练，而应该让经受述正反两个方面的训练。同样，凡是担负护航任务和反潜任务的海军将领也应该有当潜艇艇员的经历。只有这样，才能据自己的经历去认识两种战斗类型的本质，才能避免盲目的探索而采取正确的措施。丘吉尔，位罕见的英国杰的政治家和国务活家，对海战问题有刻的理解。在第二次世界战中也认识到述问题的必，因此在1942年委派马克斯·霍顿海军将(第次世界战中有经验的潜艇艇，又任战列舰舰和巡洋舰编队指挥官)负责掩护和组织对英国生命攸关的西洋护航运输队，于是就成了的敌。
率领“埃姆登”号巡洋舰结束了在非洲和印度洋的旅行，于1935年7月到达亚德河威廉港沿的席林锚泊地。当时的海军将、名誉博士雷德尔海军总司令到了的舰。同天，“卡尔斯鲁厄”号巡洋舰舰吕特晏斯海军校(晋升海军将和任舰队司令，1941年5月在“俾斯麦”号战列舰阵亡)也从南北美洲旅行回。们在的舱室里向海军总司令汇报了航行况，并对们次的国航行提了建议。按照海军总司令部当时的计划，吕特晏斯应率领“卡尔斯鲁厄”号再次到北美洲去，则率领“埃姆登”号访问本、中国、当时的荷属印度、南洋和澳利亚。吕特晏斯提议，是否将们对换，以让“卡尔斯鲁厄”也能领略文化悠久的东方国家的风光。对此表示反对，理由是，据第次世界战中由冯·米勒中校率领的“埃姆登”号的所行的些著名的战斗航行，“埃姆登”号在传统就属于东亚地区。
使和吕特晏斯到惊讶的是，海军总司令严肃地说：“的先生们，们都别争了，们两位都得离开巡洋舰。吕特晏斯将在海军总司令部担任军官事，负责为新组建的海军部队备军官。，邓尼茨，将去接管支新组建的潜艇部队。”
